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时速600公里高速磁浮青岛下线:已实现稳定悬浮和动态运行

作者:防撞缓冲车租赁小编 来源: 日期:2021/7/20 16:56:50 人气:4

7月20日,由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线,这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。目前,该系统已完成了集成和系统联调,5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行。项目于2016年10月启动,2019年研制出试验样车,并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑,经过系统优化确定最终技术方案,于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。

据高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,此次高速磁浮采用的常导技术的基本原理,是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道,实现无接触运行。

该高速磁浮交通系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等问题,在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术实现突破。

其中开发的新头型及气动方案,解决了超高速条件下的空气动力学问题。采用先进激光复合焊和碳纤维技术,研制了满足超高速气密承载要求的轻质高强度车体。自主开发悬浮导向和测速定位装置,控制精度达到国际水平。此外,高速磁浮交通系统攻克了大功率IGCT牵引变流、高精度同步牵引控制等技术问题,完成了高速磁浮牵引供电系统的自主化研制。掌握高速条件下车地通信超低时延传输、分区交接控制等关键技术,建立了适应长大干线自动追踪运行的高速磁浮运控系统。开发了满足列车高速平稳运行的高精度新型轨道梁。

在系统集成方面,高速磁浮满足长途、通勤多场景运用需求,适应江河隧道、高寒、高温高湿等复杂地理气候环境。目前,时速600公里的高速磁浮是可实现的速度最快的地面交通工具。按“门到门”实际旅行时间计算,是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。

除了时速优势外,在安全问题上,高速磁浮采用“车抱轨”的运行结构,牵引供电系统布置在地面,随列车位置分段供电,相邻分区只有一列车运行,基本没有追尾风险。实现GOA3级全自动运行,系统安全防护满足SIL4最高安全等级要求。此外,高速磁浮的单节载客量可超过百人,并可在2到10辆范围内灵活编组,满足不同载客量需求。行驶中不与轨道发生接触,无轮轨磨耗,维护量少,大修周期长。

      防撞缓冲车上装技术参数:防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成,充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故,能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域,通过机具结构变形吸收撞击的能量,大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。防撞车出租电话:136-8888-2255


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