桂林至柳城高速公路正式建成通车

　　12月3日，由广西交通投资集团有限公司投资建设，华邦建投集团股份有限公司总承包施工的桂林至柳城高速公路正式建成通车。

　　桂林至柳城高速公路项目（新桂柳高速）主线全长96公里，总投资129亿元人民币。项目是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中，“横2线”灌阳（湘桂界）至天峨（下老）高速公路重要组成部分。项目起点位于桂林临桂区四塘镇大约村附近，与泉州至南宁国家高速公路相接，与包头至茂名高速公路相贯通，途经桂林临桂区、永福县、柳州融安县，终点位于柳州融安县潭头乡西塘村附近，与三江至柳州高速公路相接，通过三江至柳州高速公路与柳州经合山至南宁高速公路相贯通。

　　记者在采访中了解到，该项目建成通车后，桂林到柳州柳城县的高速公路行车时间由原来的2.5个小时缩短为1.5个小时，有力改善沿线交通条件，助力乡村振兴。

　　得益于该条大通道，有着“全国最大的罗汉果批发市场”“桂北农副土特产品集散地”美誉的永福县百寿镇，将进一步扩大产品交流，加快“福寿文化”、永宁州古城、百寿图石刻等当地旅游资源的发展；柳州融安县的金桔、香杉、青蒿等产业也将迎来更大发展机遇。

　　据介绍，桂林至柳城高速公路作为自治区统筹推进的重大项目，是广西东承粤港澳，西启云贵川，北连湖南，南接东盟的纽带，有力推动沿线地区旅游业、加工业、物流业等产业的发展，对促进珠三角地区及粤港澳大湾区与广西的互通互联，推动“一带一路”建设具有重要意义。

　　此外，该项目帮助地方完善路系、水系约203处；以“永临结合”模式把施工临时道路、电力设施等作为永久设施建设，留给沿线周边村民使用；就地采购建材、农产品等，拉动当地消费。

　　打造质优品高的精品工程 推行应用80多项新技术

　　桂林至柳城高速公路项目于2019年5月全面开工建设，采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面结构，设计行车速度100 公里/小时。全线共71座桥梁，15座隧道，桥隧比41.94%；7处互通式立交， 2处服务区，5处收费站，1处停车区，1处管理分中心。

　　该项目途经喀斯特地形地貌，地质条件复杂多变、施工难度大。在施工过程中，项目开展多项科研课题研究，积极推行应用意大利MC15超前地质钻探等80多项新技术，确保项目安全推进。同时，以“最小程度的破坏，最大限度的保护，最强力度的恢复”为建设原则，对耕地、农田、果园的表土进行保护，剥离土壤用于边坡、互通立交区及取弃土场等的生态恢复和绿化，使路与自然协调融合。

　　项目紧绷安全弦，对沿线护栏进行了全面优化升级；推行全线无死角高清视频监控和应急救援一体化管理系统，实现车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度和区域协同；服务区、停车区安装新能源汽车充电桩，服务新能源汽车充电；建立基于互联网+和大数据的路口提示、安全警示等公众出行服务信息系统，打造智慧高速公路。

　　桂林至柳城高速公路项目坚持把党旗插在工地上，围绕项目建设困点、难点，成立“品质工程攻坚”“安全工作攻坚”“工程技术攻坚”“工程进度攻坚”“工程成本攻坚”“征迁协调攻坚”六支党员攻坚先锋队，党员活跃在项目急难险重最前沿，闯难关、解难题。

　　在疫情防控关键时期，党员积极投身战疫复工攻坚战，检查防控措施落实情况、开展“点对点”接工人返岗行动，接送行动往返里程共1470公里，接送桂林市全州县、贵州省铜仁市户籍工人800余名安全顺利返岗。在夏季洪水侵袭桂北片区时，党员干部全力投入到抗洪救灾中，成功转移受困人员400余人。

　　据了解，桂林至柳城高速公路是今年广西交通投资集团建成通车的第3条高速公路。

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