双向8车道,120公里/小时!虎门港支线高速改扩建工程计划11月底前开工

好消息！

虎门港高速公路改扩建工程

迎来新进展！

虎门港支线高速将进入施工图设计阶段

10月2日至4日，广东省交通运输厅在东莞市召开会议，对莞深高速龙林支线（S22）改扩建工程和常虎高速虎门港支线（S9918）改扩建工程进行初测初勘外业验收及初步设计评审。与会专家、代表沿线现场实地踏勘和充分沟通讨论，一致认为两个项目的初步设计文件符合交通运输部有关设计文件编制要求，达到了初步设计的深度要求，均同意两个项目通过初测初勘外业验收及初步设计评审。

虎门港支线位置示意图

为全力支持扩投资稳增长，东莞市加快推进政策性开发性金融工具在莞落地投放工作，莞深高速、常虎高速改扩建工程于今年9月成功签约成为政策性开发性金融工具支持项目，争取到金融工具资金支持共约44.23亿元。

目前，两条高速公路支线改扩建项目设计方案基本确定，将进入施工图设计阶段，意味着项目建设往前推进了一大步。根据项目倒排目标，两个支线改扩建先行工程计划于今年11月底前动工建设。

虎门港支线将扩建为双向8车道

甬莞-莞佛高速公路虎门港支线（S9918）起点设花灯盏互通，与常虎高速主线相接，向西设石洞2号、1号隧道，下穿大岭山森林公园后，依次上跨环莞快速二期、厚虎路、骏马路后，继续向西至路线终点（原位改建新联互通）接在建狮子洋通道和广深高速。

虎门港支线全长10.178公里，采用高速公路标准，现状为双向4车道，限速100公里/小时，计划改造为双向8车道，设计速度120公里/小时。项目投资总概算约31.22亿元，项目法人是东莞市路桥投资建设有限公司。

虎门港支线高速与广深高速公路交会处的新联互通。

虎门港支线将与狮子洋通道贯通

虎门港支线是广东省高速公路网虎门港高速（S9918）的重要组成部分，也是东莞市综合交通运输体系发展规划“五纵五横五连” 中第三横的重要组成部分 。

虎门港支线将与狮子洋通道（上图中红线）贯通

虎门港支线扩建工程未来将与狮子洋通道一起，共同组成横穿珠江东西两岸的交通大动脉。本项目的实施不仅能提高道路服务水平，改善区域路网交通状况，而且串联滨海湾新区和松山湖科技产业园两大科技平台，并以此双核驱动，促进沿线区域经济发展，对东莞加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。

2022年4月14日拍摄的广深高速虎门新联段，该路段已于2019年扩宽为双向10车道

此外，与虎门港支线高速连接的京港澳高速公路广州至深圳段（即广深高速公路）也将 扩建为双向10车道，通行能力将比现在大幅提高。 项目采用整体式双向10车道断面为主的改扩建方案，设计速度120公里/小时。广深高速改扩建工程总投资471.334亿元 ，建设工期5年。部分路段已经先期完成扩建。

常虎高速其他路段将扩建、延伸

2022年7月27日，东莞市发展和改革局发布的《关于〈甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程（常虎高速公路改扩建工程）社会稳定风险分析报告〉评估前的公示》显示，常虎高速公路改扩建工程实施范围估算总金额约为234.14亿元，预计2023年底全线开工建设，2028年底全线建成通车，建设期5年。线路经过虎门怀德、黄村、赤岗、陈村、树田等社区和翠湖居小区。

其中，常虎高速主线（甬莞高速莞惠交界处至莞佛高速花灯盏互通）将由双向6车道扩建成10车道，局部交通量大的路段（大有园枢纽互通至大岭山互通段）扩建成12车道，设计速度120公里/小时，施工期暂定为5年。

常虎高速五点梅支线延长线示意图

常虎高速五点梅支线段将由双向4车道扩建为双向6车道，并向南延伸 5.746公里， 以隧道方式穿越塘尾山后，高架至滨海湾新区，接广深沿江高速（S3） 。该工程计划2023年12月开工，2026年12月完工。

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