推进重点片区路网建设，南京西岗首批6条市政道路竣工

作为串联南京江宁汤山和栖霞仙林板块的重要工程，西岗片区首批6条市政道路通过竣工验收，片区居民出行难问题得到有效缓解。推进重点片区路网建设是南京“十四五”城乡建设规划的重要实施内容。今年以来，南京市加快完善江北新区、南部新城等片区路网体系，助力协同一体化区域建设。

西岗北片区

连路成网，打通片区“微循环”

西岗北片区基础设施建设EPC项目南向连接城市三环快速路，北向连接龙其线，是宁镇一体化基础设施建设的重要组成部分。项目包含6条市政道路，总长度约3.7公里。

“片区内部几条道路虽然都只有短短的几百米，但对改善周边居民出行却具有重要意义，”施工方中建安装南京公司相关负责人介绍，“四号线桦墅站紧邻西岗片区，但以前市民坐地铁要从土路绕行，非常不方便。现在几条道路开通后，出了小区门就可以直达地铁站。”

目前，龙王山大道、桦墅路、同旺路、同兴路等4条内部道路已经开通，七乡河西路、捷运大道2条市政主干道将随区域规划后期投入使用。届时，西岗片区将形成田字型环形快速路网，打通内外路网“微循环”。

捷运大道

匠心品质，营造宜居“生活圈”

项目紧邻保障房住宅区，未来沿线还将新增商业、学校、医院等多种业态。成网成片的高品质市政道路关系片区整体形象，也是居民宜居生活的重要保障。

超2万平方米道路绿化、20多种花卉绿植……按照“春花、夏荫、秋叶、冬青”的景观设计理念，每条道路设定不同主题的特色场景，构建“一路一景”的生态绿色空间，确保片区路网有颜值、有内涵。

道路全线广泛应用海绵技术，人行道全部采用透水地砖，提升居民雨天出行体验。雨水落地后经道路吸纳、蓄渗和缓释，实现自然积存、渗透和净化，在提升道路排涝能力的同时，还能为周边绿化植被提供养护水源。

驾乘舒适度是检验道路品质的“硬指标”。在前期设计中，项目结合西岗片区地形、地质条件，合理优化道路横纵坡坡度及转弯曲线半径，打造动感流畅的路网线条，减少路口驾驶盲区，有效提升了驾乘体验和安全系数。

精细施工，安全质量“双保险”

在片区路网中，捷运大道的施工区域位于地铁4号线正上方，最近处距地铁隧道仅5米。工程通过应用大体积现浇箱涵组合式新工法，将原本近2000立方米、超7000吨的箱涵结构分多段跳仓施工，有效减少结构短时间集中荷载，保障地铁运营安全。

路基施工阶段，项目大面积应用泡沫轻质土替代传统灰土回填。得益于这种密度小、质量轻的新型材料，路面整体荷载量降低超40%，地铁隧道监测位移和沉降始终控制在“毫米线”内。

“看不见”的地下空间里，施工方采用BIM技术建立三维模型，全面推演场景地形、方案布设、工序步骤，确保通信、燃气、给水、强电等各类管线精准敷设，进一步提升道路管线施工效率和工艺质量。

在西岗片区路网中，捷运大道和龙王山大道也是今年南京市重点推进的跨区断头路项目，目前两条道路正在加快推进其余施工段建设。项目完工通车后，将进一步打通江宁和栖霞区域交通路网，西岗片区居民往来汤山和仙林将更加方便快捷。

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